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刹车盘
由耐腐蚀的不锈钢制成。高质量的材料，以无需褪色，可提供更多的制动功率。 进行热处理以确保翘曲阻力。
圆盘表面上的凹槽会产生一个自通向系统，使转子在不使用时冷却，还可以防止泥浆和污垢干扰制动性能。
波浪设计可以更好地散热和饮水，排气插槽旨在降低制动表面温度并使污垢和水迅速分散。
每个制动转子都经过CNC加工并进行了质量测试，以确保最好的产品。
敏感的制动器，稳定的摩擦系数，耐用，没有噪音和公共伤害。
b仅到b。
| 位置 | 外径 | 内径 | 厚度 | 孔号 | 孔的大小 | 孔间距 |
| 正面 | 270 | 109 | 3.1 | 4 | 9.3 | 126 |
（长度单位：mm）
装修
| Bimota BX 450 2023及向上 |
| 川崎KX 250（4冲程）2019 |
| 川崎KX 250（4冲程）2020 |
| 川崎KX 250（4卒中）2021及向上 |
| 川崎KX 250 F 2015-2018 |
| 川崎KX 250 x 2021及向上 |
| 川崎KX 450（4卒中）2019及以上 |
| 川崎KX 450 F 2015-2018 |
| 川崎KX 450 x 2021及向上 |
刹车盘
由耐腐蚀的不锈钢制成。高质量的材料，以无需褪色，可提供更多的制动功率。 进行热处理以确保翘曲阻力。
圆盘表面上的凹槽会产生一个自通向系统，使转子在不使用时冷却，还可以防止泥浆和污垢干扰制动性能。
波浪设计可以更好地散热和饮水，排气插槽旨在降低制动表面温度并使污垢和水迅速分散。
每个制动转子都经过CNC加工并进行了质量测试，以确保最好的产品。
敏感的制动器，稳定的摩擦系数，耐用，没有噪音和公共伤害。
b仅到b。
| 位置 | 外径 | 内径 | 厚度 | 孔号 | 孔的大小 | 孔间距 |
| 正面 | 270 | 109 | 3.1 | 4 | 9.3 | 126 |
（长度单位：mm）
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| Bimota BX 450 2023及向上 |
| 川崎KX 250（4冲程）2019 |
| 川崎KX 250（4冲程）2020 |
| 川崎KX 250（4卒中）2021及向上 |
| 川崎KX 250 F 2015-2018 |
| 川崎KX 250 x 2021及向上 |
| 川崎KX 450（4卒中）2019及以上 |
| 川崎KX 450 F 2015-2018 |
| 川崎KX 450 x 2021及向上 |
