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表面饰面：
银：硬铬
黑色：硬铬和DLC（类似钻石的碳）
黄金：硬铬和硝酸钛
减少驾驶过程中的颠簸，并提高摩托车的安全性和稳定性。
在剧烈制动过程中，大大降低了头部倾斜，这使得防锁制动系统更加顺利。
内叉管受到表面处理，例如电镀。目的是增加表面硬度并实现防锈的功能。它也可以减少抗摩擦力。在外观上，它将显示出闪亮而明亮的光泽，一些前叉内管仍将使用金色镀金，看起来很令人眼花azz乱。
适合于
| 高清 | 模型 | 年 | OEM | 内叉管 | |||
| OD | 长度 | ||||||
| 运动员 | XL883L | 超低 | 16-20 | 45500280 45500281 | 39mm | 24 4/5 ” | 630mm |
| XL883N | 铁883 | 16-22 | |||||
| XL1200C | 1200自定义 | 16-20 | |||||
| XL1200CA | 1200自定义有限A | 16 | |||||
| XL1200CB | 1200自定义有限A | 16-17 | |||||
| XL1200CP | 1200定制（H-D1） | 16 | |||||
| XL1200NS | 铁1200 | 18-21 | |||||
| XL1200V | 七十二 | 16 | |||||
表面饰面：
银：硬铬
黑色：硬铬和DLC（类似钻石的碳）
黄金：硬铬和硝酸钛
减少驾驶过程中的颠簸，并提高摩托车的安全性和稳定性。
在剧烈制动过程中，大大降低了头部倾斜，这使得防锁制动系统更加顺利。
内叉管受到表面处理，例如电镀。目的是增加表面硬度并实现防锈的功能。它也可以减少抗摩擦力。在外观上，它将显示出闪亮而明亮的光泽，一些前叉内管仍将使用金色镀金，看起来很令人眼花azz乱。
适合于
| 高清 | 模型 | 年 | OEM | 内叉管 | |||
| OD | 长度 | ||||||
| 运动员 | XL883L | 超低 | 16-20 | 45500280 45500281 | 39mm | 24 4/5 ” | 630mm |
| XL883N | 铁883 | 16-22 | |||||
| XL1200C | 1200自定义 | 16-20 | |||||
| XL1200CA | 1200自定义有限A | 16 | |||||
| XL1200CB | 1200自定义有限A | 16-17 | |||||
| XL1200CP | 1200定制（H-D1） | 16 | |||||
| XL1200NS | 铁1200 | 18-21 | |||||
| XL1200V | 七十二 | 16 | |||||
