摩托车制动盘及改装

摩托车制动系统对我们驾驶摩托车非常重要。一个好的制动系统可以保护我们。没有刹车的摩托车无法安全停车。掌握制动系统的一些相关知识仍然非常必要，毕竟这关系到我们的安全。

制动系统主要分为两个系统：盘式制动器和鼓式制动器。由于结构设计的原因，盘式制动器主要用于检查制动油的存量和夹具的厚度；鼓式制动器可以通过连杆末端的螺钉深度来判断，通常会有一个安全标记刻度，如果螺钉位置超出刻度，则应更换制动器蒙皮。制动系统非常重要，是确保行车安全的关键。

鼓式制动器（鼓式制动器），一般的鼓式制动器由旋转部分，固定部分，驱动部分和定位调节装置组成。它由制动底板，制动辅助泵，制动蹄和其他相关的连杆，弹簧，顶钉和制动鼓组成。仅常用于后轮。

盘式制动器和鼓式制动器之间的区别是：制动片对制动器越敏感，制动盘就越紧凑，分为普通盘式和通风盘式。

普通磁盘的形式对于我们来说更容易理解，直率地说，它是可靠的。通风盘（Vented Disc），顾名思义，具有通风的作用，这意味着汽车在运动中产生的离心力可以使空气对流并达到散热的目的，这由特殊情况决定。光盘的结构。在外部，它有许多孔，通向圆周上的圆心，这是通过特殊工艺（开槽和钻孔）制成的。由于制造过程和成本的原因，前后通风盘通常用于高等级摩托车。值得一提的是，在前轮中使用浮动盘逐渐取代了实心盘。

如今，越来越多的人正在改装刹车，这是一个很好的趋势，这表明摩托车朋友已经能够意识到原厂制动力的弱点，以修改刹车系统，以提高刹车的安全性和稳定性。刹车。

许多摩托车骑士只是简单地更换了一个卡钳，因为制动只是系统的一部分，所以这对于改装制动器不是很正确。因此，正确修改制动器，首先必须更换合适的上泵来驱动整个制动系统，然后使用钢吼将泵与卡钳连接起来。更好的抗膨胀性能，结合优质制动油，可以减少高温下的制动衰减。再有两路多活塞卡钳，带有大直径的多孔浮盘，有利于制动盘的散热。