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不同于摩托车水冷散热器和油冷散热器

浏览数量:0     作者:本站编辑     发布时间: 23-09-2019      来源:本站

不同于摩托车水冷散热器油冷散热器


每种摩托车使用哪种冷却方法,主要取决于摩托车的设计因素。不同的散热方法在性能上仍有很大差距。


摩托车水冷散热器

摩托车水冷散热器使用水箱和气缸周围的冷却剂,并更换泵以实现发动机的冷却。

优点:它可以有效地控制大功率和高速发动机的温度。当水冷车低时,节流阀将关闭,直到油温升高以达到最佳润滑效果。在高温下,节流阀将打开所有水箱以开始工作。当温度过高时,风扇开始冷却至发动机的最佳工作温度。这是标准的水冷工作原理。

缺点:成本高,结构复杂,故障率高,因为外部水箱空间大。

摩托车水冷散热器是一种更好的冷却方法。水冷却的原理是通过流动的水来冷却气缸套和气缸盖。水冷却的基本组件是水泵,水箱温度控制和风扇。

水冷散热器是多缸大功率高速发动机的必要冷却系统(以及水和油的双重冷却),小排量125单缸汽车基本上不需要水冷,一般125不能发那么多热量。但是现在水冷却系统被量化为小排,并且150CC中的许多摩托车都配备了水冷却系统。


摩托车油冷散热器

摩托车油冷散热器通过使用汽车的发动机机油通过油散热器散热来进行油冷却。

优点:散热效果明显较低,低油温可以降低油的高温粘度。

缺点:对发动机机油的要求是有限的。机油散热器不应太大。机油过大后,机油会涌入机油散热器,并在发动机底部造成润滑不足。

油冷散热器是油冷的。它使用汽车的机油通过发动机的散热装置。机油散热器(油冷散热器和水箱基本上是一种事物原理,但内部是油,另一个是水),因为油冷循环动力来自发动机的油泵,所以油冷仅需一个油风扇(油箱)。高级油冷却将配备风扇和节气门。

油冷却系统通常用于中端街车。它追求稳定性和风扇散热效果。单缸风冷汽车更适合油冷。单缸风冷汽车需要向机油通道添加机油。可以使用风扇。


如何区分是否油冷散热器要么水冷散热器?

首先,油冷式散热器的散热器很厚,水冷式散热器的散热器很薄。油冷散热器的尺寸通常较小,而水冷散热器的主体形状较大。如果您的汽车有两种类型的散热器,看看那些较大的水冷散热器.

上述之间的另一个重要区别是,大多数水冷散热器后面有电子风扇,而油冷散热器基本上没有。 (但水箱散热器一些二冲程汽车不使用电子风扇)。


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